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고속도로 주행 보조 vs 고속도로 주행 보조2 비교

1. 개요 현대, 기아, 제네시스 차량을 구입하려고 가격표를 보면, 옵션으로 "고속도로 주행 보조" 기능이 들어간 것을 볼 수 있다. 그런데 상위 옵션에 "고속도로 주행 보조 2"가 있는 경우도 있다. 도대체 무엇이 다르기에 숫자를 다르게 하면서까지 구분하고 있는걸까? 어차피 고속도로에서 주행 보조를 한다는 의미에선 비슷한 기능이 아닐까? 2. 현대, 기아차는 어떻게 설명하고 있을까? 1) 고속도로 주행 보조 고속도로 및 자동차 전용도로 주행 시 앞 차와의 거리를 유지하며 주행합니다. 곡선로에서도 운전자가 설정한 속도로 차로 중앙을 유지하며 주행하도록 도와줍니다. 차간거리 제어 및 차로 유지 제어를 포함합니다. 요약하면 고속도로 또는 자동차 전용 도로에서, 앞차간격 조절하고 차로 중앙을 유지한다고 볼 수..

빌트인 캠 vs 빌트인 캠 2 비교

1. 개요최근 7세대 그랜져부터 (22년 11월 양산함) 빌트인 캠 2가 적용되기 시작했다. 기존에도 빌트인 캠 이라는 이름으로 판매하고 있었는데, 과연 얼마나 좋아졌기에 빌트인 캠 2 라고 이름까지 바꿔서 출시한걸까? 8세대 쏘나타인 DN8에 최초 적용 (19년 3월) 되고 욕도 많이 먹었는데, 약 3.5년만에 새로나온 버전은 얼마나 개선되었을지 알아보자2. 빌트인 캠이란?빌트인 캠 옵션은 쉽게 말해서 블랙박스다. 블랙박스는 원래 중소기업 보호 업종으로 되어 있어서, 대기업이 참여할 수 없었다. 그러나 법률이 개정되면서 대기업이 참여할 수 있게 되었고, 가장 처음 적용된게 쏘나타 8세대 (19년 3월) 부터다. 이후 K5, G80, GV80 등에 순차적으로 적용되었다.아이나비 블랙박스 쿠팡 검색결과 바..

그랜져 7세대 (GN7) 구매 가이드 (가격, 추천트림)

1. 개요 22년말 그랜져 7세대가 감추어 왔던 베일을 드러냈다. 기존엔 그랜져 프로젝트마다 별도의 이름을 붙여왔는데, 7세대를 언급한 첫번째 그랜져라고 할 수 있다.(기존엔 TG, XG, HG, IG 로 불리어 왔다) 예전엔 성공한 아빠차였다면, 이젠 30~40대에게도 어필하고 있다. 새로운 그랜져 7세대의 가격은 어떤지 알아보도록 하자 2. 주요 설명 과거엔 트림을 여러개 나누어서 엔트리부터 최고트림까지 가격대가 천차 만별이었다. 좋은 의미론 큰 차를 싸게 살 수 있다고도 할 수 있지만, 정작 소비자들에겐 옵션장난질 한다는 소리를 많이 들었다. 그런 이유 때문일까? 현대차 플래그십 모델답게 트림은 3개만 운영하고 있다. 아래는 트림별로 추가되는 옵션을 표기했다. 빨간색은 내가 생각했을때 유의미한 옵션..

테슬라 FSD 베타버전 공개(feat. 라이다의 운명은?)

테슬라는 미국 현지시간 10월 21일에 2020 3Q 실적발표와 함께 FSD 베타버전 released도 함께 발표했다 ​ 얼마전부터 계속해서 배포할거라고 했는데,, 정말 그 날이 다가왔고 이제 슬슬 유튜브에 인증영상이 올라오고 있다 ​ 일단 테슬라의 이번 FSD 베타버전이 어떤 의미를 가지고 있는지, 유튜버 올바른님의 영상을 먼저 시청해보자 ​ 개인적으론 꽤나 잘 설명되어 있다고 본다(시리즈로 1~3편을 다 보는걸 추천한다) https://www.youtube.com/watch?v=4oNYYkdGUKo https://www.youtube.com/watch?v=Ncb1ePFKiDk https://www.youtube.com/watch?v=mz4VRi5Yqxs&t=377s ​ 그리고 오늘 유튜브에 올라온 F..

테슬라 2020 3Q실적발표. 자동차 게임체인저가 될것 같다..

미국 현지 시간으로 10월 21일 테슬라 2020 3Q 실적발표가 있었고, FSD발표도 같이 되었다 ​ 우선 3Q 실적발표부터 확인해보자. 난 제대로 재무재표를 볼 줄 모르고, 더구나 영어는 해석하는게 너무 힘들어서 .. ​ 레이어드님의 글을 통해 도움을 받았다 ​ https://blog.naver.com/wjsmug/222122798281 테슬라 20년 3분기 실적요약 : 미친 현금흐름 및 현금보유액 Cash- 무려 현금이 5.9B 증가해서, 14.5B의 역대급 현금보유- 잉여현금흐름도 1.4B로 최고 수준으로 복... blog.naver.com 주요내용 - 자동차만으로도 엄청난 마진 남기는중(27.7%) - 크레딧 매출은 비슷한 규모(397M, 직전분기 428M) → 대충 환율 1100원으로 계산해보..

[펌글] 일론 머스크는 제2의 헨리 포드가 되려 한다

기술 트렌드를 따라가며 글을 읽는건 재미있기도 하고, 자괴감이 들기도 하다 ​ 첫째로, 내용이 즐겁고 ​ 둘째로, 이런 인사이트를 가진 사람이 너무 많고 난 이런 글을 못쓴다는데 자괴감이 들기도 하다 ​ ​ 일단 아래 글을 함께 읽어보자 ​ https://brunch.co.kr/@cobok/20?fbclid=IwAR2onQ-4AzGlSaDs9x_CaVaeyPilOlT7e9j-o50TvQ7VNeWbc4tNN0_669I ​ ​ 자동차 시장은 격변의 시간을 보내고 있음에 틀림 없다 ​ 어느 산업보다도 진입장벽이 높았는데, 전기차를 기점으로 수많은 자동차 회사들이 생겨났고(중국에서) ​ 이제는 시총1등을 갈아치우는 일까지 일어나고 있다(현재 시총 : 테슬라) ​ ​ 포드는 단일품종 대량생산이라는 키워드로 차량가..

웨이모 로보택시 상용화 런칭

정보의 홍수속에서도 트렌드를 따라가야하기 때문에, 몇몇 유튜브와 블로그는 꾸준히 챙겨보는 중이다 ​ 그런 와중에 웨이모 로보택시 상용화 런칭에 대한 소식을 접할 수 있었다 ​ ​ 웨이모는 그전에도 레벨4단계의 자율주행 택시를 피닉스에서 제한된 장소, 제한된 인원에게 서비스를 제공했고 ​ 이제 제한된 인원에서 모두(public)에게 오픈해 서비스를 런칭한다고 한다 ​ ​ 자율주행 레벨4,5단계를 구현하려면 모든 책임이 제조사에 있기 때문에 수많은 edge case를 어떻게 극복하는가가 관건이었을거고, 이를 검증하는데 많은 시간이 소요되기 때문에 섣불리 상용화를 하지 못했을거라 생각한다. ​ 그러나 어느정도 데이터가 쌓이고 + 수많은 투자자의 압박(뇌피셜)에 못이겨 서비스를 런칭했다고 본다 ​ ​ 이제부터 ..

관심있게 보고있는 미국 주식(NIO, GMHI)

요즘엔 미국주식을 관심있게 보고있는데 그중 두 종목을 소개하고자 한다(투자는 본인이 선택하셔서 하시길 ..) ​ 1. NIO ​ 3월에 비해 벌써 6~7배나 상승했다(약 3불 → 약20불) ​ 4월달쯤 처음 접하게 되었는데, 들어갈까 말까 고민하다가 굉장히 느즈막하게 들어갔다 ​ 들어간 이유는 중국내에서 꽤 잘 팔리는 전기차 브랜드라는 점, 텐센트가 지분을 확보했다는 점(물론 이점때문에 주가가 급등했고 ,난 그뒤에 들어감) ​ 시총은 29B정도로 한국의 현대차보다 크다. 그래도 중국시장을 고려하고 중국내 전기차 1등이 된다고 하면 .. 30불정도까진 갈수 있을것 같아 지켜보고 있다 ​ 2. GMHI ​ GMHI는 라이다로 유명한 루미나의 스팩주다(스팩주에 대한 궁금증은 블로그나, 구글에 잘 설명이 되어있..

테슬라 모델3, Euro NCAP 주행보조 시험 6위가 의미하는건?

얼마전 아래와 같은 결과가 신문과 카톡, 블로그들을 통해 전달되었다. ​ "테슬라 모델3, Euro NCAP 주행보조 시험 6위" ​ 어떤 기준으로 평가했기에 이런 결과가 나왔을까 궁금해 찾아보았다. ​ https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/safety-campaigns/2020-assisted-driving-tests/ Euro NCAP 2020 Assisted Driving Tests | Euro NCAP For its 2020 assessment of Highway Assist systems, Euro NCAP has developed dedicated test and assessment protocols, divided into two main areas: ..

자율주행에 사용되는 센서들

자율주행은 자동차 주변을 인지/판단/제어 하는 과정의 연속이다. 이중 인지의 영역을 위해 센서들이 활용된다. 자율주행에 사용되는 센서들은 어떤게 있을까? 1. 자동차 주변을 직접 인지하는 센서 - 라이다(LiDAR), 레이더(RADAR), 카메라, 초음파 센서 2. 인지하는데 도움을 주는 요소 - 고정밀map, V2X장치(V2V, V2I 등) 여기서 흥미로운건 자율주행이라는 같은 목적 아래, 회사마다 활용하는 센서가 다르다는 점이다 회사별 경향을 보면 아래와 같다 전통 자동차 OEM(벤츠, 아우디, BMW, 현대차 등) : 카메라 + 레이더(센서퓨전) 테슬라 : 카메라(전면 스테레오, 후면, 측면) 많이많이 웨이모 : 라이더 많이많이 테슬라는 라이더 없이 카메라만으로도 충분하다고 얘기하고 있고, 웨이모는..