제네시스가 11월 10일 대형 전기 SUV GV90과 GV90 네오룬을 출시하고 계약을 시작했다. 가격은 GV90 스탠다드(7인승) 1억 3,950만 원부터, 가장 비싼 GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승)가 2억 3,950만 원이다.
제네시스 뉴스룸 보도자료(2026-11-10 배포)와 첨부 제원표 기준으로 정리했다. 인도 시작 시기와 보조금은 이번 발표에 나오지 않는다.
1. 트림별 가격
- GV90 스탠다드(7인승): 1억 3,950만 원
- GV90 인디비쥬얼 라운지 시트(6인승): 1억 4,550만 원
- GV90 네오룬 스탠다드(6인승): 1억 8,990만 원
- GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승): 2억 3,950만 원
가격 기준이 둘로 나뉜다. GV90은 개별소비세 5%와 친환경차 세제 혜택을 반영한 가격이고, GV90 네오룬은 개별소비세 5%만 반영한 가격이다. 그래서 GV90과 네오룬의 가격 차이(스탠다드끼리 5,040만 원)를 그대로 사양 차이로만 보면 안 된다.
같은 모델 안에서는 GV90 6인승 라운지 시트가 7인승보다 600만 원, 네오룬 4인승이 6인승보다 4,960만 원 비싸다.
2. GV90과 GV90 네오룬은 뭐가 다른가?
가장 큰 차이는 문이다. GV90은 일반적인 스윙 도어이고, 네오룬은 B필러 없이 앞문과 뒷문이 마주 보며 열리는 코치 도어 '네오룬 아치 게이트'를 쓴다. 제네시스는 B필러 대신 도어 안쪽 초고강도 듀얼 스틸 빔과 보강된 차체 골격으로 B필러가 있는 차와 같은 수준의 충돌 안전 성능을 확보했다고 밝혔다.
네오룬은 앞좌석이 정차 중 180도 돌아가는 전동식 스위블링 시트도 들어간다. 4인승 이그제큐티브 스위트에는 복사열 난방 우드 플로어, 뒷좌석과 트렁크를 나누는 컴포트 파티션, 뒷좌석 냉장고·테이블·타워 콘솔 같은 전용 사양이 더해진다.
3. 배터리와 주행거리
배터리는 123.5kWh로 현대차그룹 전기차 중 가장 크고, 전·후륜 모터 합산 최고 출력 490kW, 최대 토크 800Nm다. 350kW급 급속 충전기에서 10%→80% 충전은 약 22분이다.
- GV90 22인치 휠(6·7인승): 500km, 3.4km/kWh
- GV90 24인치 휠(6인승): 484km, 3.4km/kWh
- GV90 네오룬 24인치 휠(6인승): 460km, 3.2km/kWh
- GV90 네오룬 24인치 휠(4인승): 432km, 3.0km/kWh
모두 복합 기준이다. 같은 GV90이라도 큰 휠을 고르면 주행거리가 16km 줄고, 네오룬 4인승은 GV90 22인치보다 68km 짧다. 장거리 비중이 높다면 휠 크기와 시트 구성을 먼저 정하는 게 좋다.
크기는 전장 5,285mm, 전폭 2,030mm, 축거 3,245mm이고 전고는 휠에 따라 1,815~1,825mm다. 일반 아파트 주차칸이나 기계식 주차장은 전폭·중량 제한을 미리 확인하는 게 좋다.
4. 눈에 띄는 사양
- 버튼리스 전원: 시동 버튼 없이 탑승 후 문을 닫고 브레이크를 밟은 채 변속하면 바로 출발
- 루프 에어백 포함 총 12개 에어백 (루프 에어백은 비전 루프 적용 시)
- 팝업형 센터 OLED 디스플레이: 주행 중 23.6인치, 정차 중 24.6인치
- 25인치 헤드업 디스플레이, 원격 스마트 주차 보조 3, 기억 후진 보조, 고속도로 주행 보조 2
- PnC 2.0: 마이제네시스 앱 가입 후 커넥터만 꽂으면 인증·충전·결제 자동
시동 버튼이 없는 구조는 현대차그룹에서 처음이다. 기존 제네시스·현대차에 익숙한 사람이라면 시승 때 출발·정지 절차를 한 번 직접 해 보는 게 좋다.
5. 계약 전에 확인할 것
보도자료에는 출고 시기, 전기차 보조금, 선택 품목 가격이 나오지 않는다. 전용 금융 상품 'The 90'(렌트·리스 대상)과 구매 고객 멤버십도 세부 내용은 제네시스 홈페이지를 참고하라고만 되어 있다. 견적을 받을 때 이 부분을 따로 물어보면 된다.
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공식 자료
자료 확인: 2026년 11월 11일.
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